船舶用碳钢直缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、 Ⅱ级耐压管系的碳钢直缝钢管锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢直缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢直缝钢管管壁工作温度超过450℃。
   焊缝边缘加热不足，挤压后成型不良。阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面积通常应不小于钢管内径截面积的70%，其作用是使感应圈、管坯焊缝边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其中心位置应相对固定在接近挤压辊中心位置。直缝钢管机组的后端配有钢管翻转机架；电气局部主要有高频发生器、直流励磁发电机和仪表自动控制装置等组成。
   钢管的形状可以是圆形的也可以是方形或异形的取决于焊后的定径轧制。焊接钢管的资料主要是低碳钢及σ s ≤ 300N/mm2 σ s ≤ 500N/mm2 低合金钢或其他钢材。高频焊接是根据电磁感应原理和交流电荷在导体中的趋肤效应、邻近效应和涡流热效应。经滚轮的挤压，使对接焊缝实现晶间接合，从而达到焊缝焊接之目的高频焊是一种感应焊（或压力接触焊）无需焊缝填充料，无焊接飞溅，焊接热影响区窄，焊接成型美观，焊接机械性能良好等优点，因此在钢管的生产中受到广泛的应用。钢管的高频焊接正是利用交流电的趋肤效应和邻近效应，钢材（带钢）经滚压成型后，形成一个截面断开的圆形管坯，管坯内靠近感应线圈中心附近旋转一个或一组阻抗器（磁棒）阻抗器与管坯开口处形成一个电磁感应回路，趋肤效应和邻近效应的作用下，管坯开口处边缘产生强大而集中的热效应，使焊缝边缘迅速加热到焊接所需温度经压辊挤压后，熔融状态的金属实现晶间接合，冷却后形成一条牢固的对接焊缝。
 

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